שלוש שנים אחרי שהתמודד על ראשות העיר, מנכ"ל נמל חיפה, מנדי זלצמן מדבר על הכל ("העירייה עדיין מתנהלת ברוח הקמפיין. קרית אתא הולכת לעקוף את חיפה. אם ארוץ שוב? אידיוט מי ששולל"), ולא שוכח לעקוץ את מי שצריך ("קליש הבטיחה פתרון לבעיית החזירים תוך 48 שעות")

אודיה שווץ פרסום: 10:09 - 05/11/21
מנדי זלצמן | צילום: דורון גולן
מנדי זלצמן | צילום: דורון גולן

לפני קצת יותר משלוש שנים, ערב הבחירות לראשות העירייה, השתתפה עינת קליש בפאנל שנערך בבית הספר הריאלי בית בירם בו השתתף מועמד נוסף, מנכ"ל נמל חיפה, מנדי זלצמן. במהלך האירוע, הציעה קליש לזלצמן לשמש כמנכ"ל העירייה, לאחר שתיבחר להחליף את יונה יהב.

"זה קרה כשדיברתי בפאנל על כישורי הניהול שנדרשים מראש עירייה", נזכר השבוע זלצמן באותו אירוע, "קליש השיבה בהתרסה שהיא מזמינה אותי להיות מנכ"ל שלה, וקיבלתי את זה כמחמאה".

יום פתוח בטכניון 728_90

המהלך כמובן לא יצא לפועל. קליש נבחרה ומזה שלוש שנים עומדת בראשות הנהלת העירייה, זלצמן חזר לתפקידו כמנכ"ל נמל חיפה, ומאז הוא רואה מהצד כיצד ראש העירייה מנהלת את העיר, תוך לא מעט ספקות באשר ליכולותיה לעשות זאת.

"בריאיון שלה השנה ב'ידיעות אחרונות', קליש אמרה שהיא נמצאת בהרבה ישיבות, אבל אז אמרה משהו כמו, 'כשאני צריכה לעשות דברים אחרים, אני עושה את הדברים שלי ויוצאת'. אבל מנהל אמיתי לא רק משמיע דברים והולך, אלא מקשיב לדעות של אחרים, ואז אולי גם משנה את דעת. אולי גם היא בכלל צריכה לנהל את הישיבות, לעקוב אחרי החלטות, להביא עוזרים שיעקבו אחרי מה שביקשה לקיים, כמנהלת הישיבה?", הוא מנתח, "קיבלתי את הרושם שקליש לקחה את הקמפיין המאוד מוצלח שעשתה ואת השותפים שלה בו, איישה משרות כאלה ואחרות בעירייה, ורוח הקמפיין ממשיכה להיות רוח ניהול העירייה. אבל חוץ מהמילה 'ניהול', אין קשר בין קמפיין לבין ניהול אפור ושוחק של ארגון גדול. בחוגי בית זה נפלא, את מקסימה את כולם עם בגד יפה והולכת הלאה לחוגי בית נוספים; אבל ניהול של עיר וארגון גדול זו עבודה סיזיפית, זה יומיום של אמירות, של דברים, עשייה מאוד אפורה. אני חושב שהעירייה עדיין מנוהלת ברוח הקמפיין עם האנשים שהיו שותפים לקמפיין, אבל קמפיינרים הם לא אנשים שבהכרח יכולים להיות חתומים על אותה הצלחה של ניהול ארגון או עירייה. זה ניהול שונה לגמרי.

יום פתוח בטכניון 320_100

"אגב, מאותו פאנל אני גם זוכר הבטחה אחת של קליש, לפתור את בעיית החזירים תוך 48 שעות. זה מוקלט ומצולם. ללא ספק, מרבית התושבים סבורים שהפתרון לא ניתן מאז, ובטח לא בתוך שתי יממות".

בנובמבר 2018, לאחר ששקע עשן הבחירות, שב זלצמן לתפקיד בו הוא מכהן מאז 2009 – מנכ"ל חברת נמל חיפה. בחודש הבא היה אמור לצאת לחופשה לפני סיום התפקיד, אלא שהדירקטוריון האריך את כהונתו עד להגעת משקיע אסטרטגי. כך, מנהל היום זלצמן את הנמל בשנה הכי מורכבת ומאתגרת שלו – מהצד האחד, הוא מתמודד עם תחרות מול נמל המפרץ, שזה עתה נולד; ומהצד האחר, עומד בפני הפרטת הנמל והקמת חזית ים עירונית – שבינתיים תקועה.

בריאיון מיוחד לרדיו חיפה, מספר זלצמן על מערכת היחסים בין הנמל לעירייה, ובג'נטלמניות אופיינית גם לא חוסך ביקורת מהעומדת בראשה.

צילומי נינג'ה ישראל בנמל חיפה | צילום: ורהפטיג ונציאן
צילומי "נינג'ה ישראל" בנמל חיפה | צילום: ורהפטיג ונציאן

"חסרה רק חתימה! אחריה אפשר יהיה להתחיל להתניע"

רוב שנותיו כמנכ"ל הנמל, כיהן זלצמן במקביל ליונה יהב, כראש עיריית חיפה. שנים, כך הוא מספר, שהוא מנסה להבהיר לקברניטי העיר עד כמה חיוני הנמל לעיר. "כבר 13 שנה אני מבקש מהנהלות העירייה השונות להופיע בפני מועצת העיר", הוא אומר, "הנמל הוא מנוע כלכלי ומהותי, אני משלם ארנונה בזמן, וגם היום ראש העירייה יכולה לזמן אותי כדי לשמוע איך אני יכול להיעזר בעירייה, איזה קשיים יש, איך אפשר לשתף פעולה, להציג את הנמל. חברי מועצה אולי לא מודעים לתרומה הענקית של הנמל לעיר, ואני אשמח לשמוע מה הציפיות שלהם מהנמל. פניתי גם ליונה, גם לחברי מועצה נוכחיים, גם לקליש. נפגשנו כמה פעמים, היו ניסיונות להקים את מינהלת חזית הים המשותפת, אבל בשנה האחרונה לא היתה אפילו פגישה אחת".

כזכור, חזית הים היתה פרויקט שאפתני שנועד להוות מרכז מסחר, כלכלה ופנאי מול שדרות בן גוריון, כולל השוואות לברצלונה. אלא שמאז נותרו רק ההדמיות המסקרנות, כשבשטח הפרויקט תקוע ולזלצמן אין ספק לגבי האחראי לכך. "זה בגלל העירייה", הוא אומר, "אין שיתוף פעולה. השאיפה היא שהעירייה תבין את הפעילות של הנמל ואת תרומתו לעיר. בכל הקמפיין שלה לראשות העיר, קליש דיברה על חזית הים. היא אדריכלית במקצועה ויכולה לתרום גם באופן אישי".

כאמור, זלצמן יישאר בתפקידו עד לכניסת משקיע אסטרטגי, תוך כדי הליך הפרטת הנמל – תהליך שיצא לדרך ב-2018 והיה אמור להסתיים בתוך כמה חודשים, אלא שמגפת הקורונה לצד הסתייגויות של רשות החברות, עיריית חיפה, חברת נמלי ישראל (חנ"י) ורשות מקרקעי ישראל (רמ"י) גרמו לעיכובים. במקביל, ממשיכים לעלות קולות נגד ההפרטה, חלקם גם מכיוון ההיכל ברחוב חסן שוקרי.

למה יש התנגדות להפרטה, מצד חיפאים רבים וגם ראש העירייה?

"לדעתי, מחוסר ידע, מאי הבנה של הביזנס הנמלי. להבדיל מנמל אשדוד, שממוקם במרכז המדינה אנחנו בצפון השחון, וההפרטה יכולה לשנות את התרבות הארגונית ולהביא עבודה ומקורות הכנסה חדשים, וגם להביא רווחים למשקיע. ללא הפרטה קשה לי לצייר תמונה אובייקטיבית לעתיד. ברגע שהנמל, באמצעות זוהר רום (מנהל תחום תיירות וקרוזים, א"ש) ימשיך לתפעל את הקרוזים, מדובר במאסה עצומה של תיירים. מטיילים יבואו, אנחנו מארחים פה ספינות צי זרות, הנמל דומיננטי בהוויה הכלכלית של העיר".

אבל אחרי שתיירים עוגנים בנמל, יש להם מה לעשות בעיר?

"אני חושב שעצם הירידה לעיר, כי למרבית התייריים מדובר במקום חדש ולא מוכר. יש כמה פאבים ברמה גבוהה מאוד, זו חוויה, וככל שתהיה מעצימה יותר יהיה פוטנציאל לחופשה שלמה בחיפה".

מהנדס העיר רוצה שנמל הדלק הישן יהפוך לטרמינל נוסעים, ומתנגד להקמת גשר מקישון מזרח ומערב – שני דברים שמנוגדים לאינטרסים ולרצונות של הנמל.

"הוא גם אמר שאת בית המלאכה צריך להוציא מחוץ לעיר. ניקח את כל המלגזות, נוציא מהעיר, ואז נחזיר לנמל? נאמרים דברים בוועדות וקשה לי להבין את הקשר בין מה שנאמר לבין המציאות".

איך אתה מסביר את היעדר שיתוף הפעולה?

"לא מזמן ניסינו לפרוק בקישון מזרח מלט ונתקלנו בקושי, והתגברנו עליו בעזרת שופטת נבונה שאפשרה לנו לעבוד. היד שלנו מושטת להידברות, אבל נשארת באוויר כי אין מי שילחץ אותה. אנחנו נמנעים מלתבוע את העירייה על הנזקים שנגרמו בחצי השנה האחרונה בגין אי פריקת מלט, מתוך זה שלא רצינו להפוך את הפלטפורמה של היחסים לזירת התגוששות. אבל אנחנו כן מצפים שתבוא העירייה, תזמן אותנו, אנחנו נבוא אליה ולא היא אלינו, ונסגור את חזית הים המשותפת. לצערי, זה לא קורה".

מה צריך לקרות כדי לקדם את הנושא?

"העירייה צריכה לשבת איתנו, לקחת את הטיוטה שקיימת משלהי הקדנציה של יונה יהב, ולחתום. חסרה רק חתימה! אחריה אפשר יהיה להתחיל לתפעל את המינהלת, תוכנית אב כללית, להחליט איך תיראה החזית, באיזה צבעים, ולהתחיל להתניע".

ואי אפשר לעשות את זה בלי העירייה?

"למה בלי אם אפשר עם? נשאיר את זה לפתחו של המשקיע. אולי ההידברות שלו עם העירייה יותר נוחה, או לחילופין הוא יוותר על ההידברות ויעשה חזית ים בלי העירייה, ואז תהיה חזית ים עסקית בלי שום אינטרס עירוני".

החיפאים ירוויחו מזה?

"בטח, ברגע שתיפול הגדר, בלשון מטאפורית, והחזית תיפתח לעיר ואנשים יוכלו להגיע לרציפים ולבקר במרכז המבקרים שלנו. אני אתן לך דוגמא – בפסטיבל הבלוז בקיץ האחרון, אנשים ישבו ברציף 12 ונהנו גם מההופעות ומהמפרץ. יש תמונות שממחישות את העוצמה של זה. חוץ מזה יש את קולולם, פרויקט שהגה דני נישליס ז"ל; 'נינג'ה ישראל', שלמפיקים נופלת הלסת כשהם רואים את התמונות האלה. צריך להתניע! יש שיפוץ של מבנה המנהלה הישן, יש פסטיבלים של מוסיקה בפתח שכבר הוזמנו, והראשונים יהיו באביב".

חזית הים | הדמייה: עמי שנער, אמיר מן אדריכלים
חזית הים | הדמייה: עמי שנער, אמיר מן אדריכלים

"חוץ מלשלם 20 מיליון שקל ארנונה, היחסים עם העירייה בקיפאון"

החוויה הפוליטית של זלצמן לפני שלוש שנים הסתיימה במקום הרביעי בלבד במרוץ לראשות העיר, הרחק מאחורי קליש ויהב. ליתר דיוק, רק 2,585 מתושבי העיר הצביעו עבורו.

איך היחסים שלך עם העירייה היום?

"לצערי הרב, חוץ מלשלם ארנונה של 20 מיליון שקל בשנה, היחסים די בקיפאון".

כדי להמחיש את הנתק, זלצמן נותן דוגמה. "כל היועצים המשפטיים שלנו אומרים, שכדי להחליף את הגג במחסן 15, שיש בו אסבסט, לא צריך היתר בנייה. מה אנחנו כבר רוצים לעשות? לדאוג לשלומם של הרוקדים שם! רוצים להחליף גג במתווה הקיים, ושנה וחצי מייגעים אותנו. בנמל אשדוד תוך שבועיים יש מענה חיובי, ופה זה תקוע. מחסן 15 חשוב לנו, תושבי העיר, לא חשוב לנו תפעולית. עם איזי ענבר וגדי מרגלית היו לנו יחסים נפלאים, עכשיו אין מערכת יחסים".

והתושבים נפגעים?

"הם לא נפגעים, הם פשוט לא נחשפים לדברים נוספים שיכולנו לעשות כאן".

ואם אני חוזרת להצעה ההיא של קליש מ-2018, היית רוצה להיות מנכ"ל העירייה?

"אולי בגיל אחר, בתקופה אחרת. היום לא".

ומה לגבי ראש העירייה?

"ניסיתי, והתושבים הביעו את דעתם. אני סופר, נכון להיום, 14-13 איש שחפצים להיות ראש העירייה הבא. זה צפוף. בפוליטיקה, אם זה מצליח אני גאון וקמפיינר מעולה, ואם לא מצליח זה קמפיין שטעון תיקון. ככל שיתרבו מועמדים, כך הסיכוי של קליש להיבחר עולה. יהיה סיבוב שני, ואז יהיה מועמד אחד מולה, ואנחנו יודעים שהיא יודעת לעשות קמפיין טוב. אבל קליש, ברוב הגינותה, אמרה שהיא עובדת על הקדנציה השלישית שלה, ואת מדברת רק על השנייה?".

אתה גם סופר את עצמך בין ה-14-13 מועמדים בבחירות 2023?

"אני מזמין אותך לפנות אלי עם השאלה הזו עם תום ההכרזה על הזוכה במכרז לרכישת נמל חיפה. אז אהיה כבר עם החלטה".

ובכל זאת?

"אני לא שולל כלום כדי לעזור לעיר הזאת, אידיוט מי ששולל משהו בחיים. אבל שנתיים הן המון זמן, ואני מאחל לעינת (קליש, א"ש) שתעשה המון דברים טובים. בינתיים יש לי גם הצעות וגם תוכניות שונות, והכל ייבחן זה מול זה".

מנדי זלצמן | צילום: באדיבות נמל חיפה
מנדי זלצמן | צילום: באדיבות נמל חיפה

מה דעתך על "קואליציית השינוי" במועצת העיר?

"המועצה הלעומתית הזאת מחפשת לעשות טוב לעיר ולמקד את ראש העירייה. אני דווקא חושב שעם המועצה הזאת ועם ראש העירייה ניתן לעשות בשנתיים דברים טובים לעיר, ואני מאחל שיהיה רק קרב על הקרדיטים".

עד שזה יקרה ויגיעו ההישגים שזלצמן, כתושב העיר, מייחל להם, הוא עוקב בדאגה אחר מצבה של העיר.

מה מדאיג אותך?

"אני מסתכל על תוכניות הבינוי בקריות, למשל. קרית אתא הולכת לעקוף את חיפה, עם מערכת הכבישים המרושתת שלה ועם הבנייה. אם בשלוש השנים האחרונות (מאז הבחירות, א"ש) היו תהליכי למידה והתארגנות לקראת דברים גדולים, אז בואי נראה בשנתיים הקרובים את כל הדברים האלה שיקרו, וכתושב אני מאחל שזה יקרה.

"בינתיים, גם בתפקידי כמנכ"ל נמל חיפה אני עושה המון למען העיר – קרוזים, אירועים, תעסוקה, הכנסה לנמל. אם היה שיתוף פעולה עם העירייה, הייתי עושה עוד יותר. בכל הדברים האלה, נמל חיפה הוא עוגן, גם כשאני פה ולא בכיסא ראש העירייה. השאיפה היא שהעירייה תבין את פעילות הנמל, אבל העירייה לא מתעניינת בתוככי הנמל וצרכי הנמל. זה לא כזה מסובך, אבל צריך ידע מעמיק, צריך שיהיה ממונה על הנמלים, מישהו שמבין באמת את העבודה הנמלית. האינטרס צריך להיות הדדי. אני לא צריך להיות ראש עירייה כדי לתרום".

מה התוכניות שלך אחרי שתסיים את כהונתך כמנכ"ל הנמל? תרצה להיות חבר מועצה או סגן ראש עירייה? 

"פקודת העירייה אומרת, שראש העירייה הוא מונרך בעיר. יונה היה מכבה מיקרופונים לחברי מועצה שונים. ראש עיר הוא מלך. חברי מועצה הם לא כמו דירקטוריון בחברה עסקית, ואני לא אבוא בשביל להיות סגן או חבר מועצה". 

בסיום הריאיון, זלצמן מבקש להעביר מסר לראש העירייה קליש, בין אם ינסה להחליף אותה בעוד שנתיים ובין אם לאו. ״אני מציע שנפסיק להיות זירת התגוששות״, הוא אומר, ״פחות לחשוב איך להצר אותנו, אלא לאפשר לנו לפרוח עסקית ומוניציפלית מתוך זה שנקים חזית ים ביחד, ותוך שנתיים היא תראה סימני חיים. זה קמפיין פנטסטי עבורה, היא תגזור את הסרט הרבה לפני, אפילו תוך שנה וחצי, והרבה לפני הבחירות״.

בעירייה בחרו שלא להגיב לכתבה.

עינת קליש | צילום: רדיו חיפה
עינת קליש, לאחר היבחרה לראשות העירייה | צילום: רדיו חיפה